Podnośnik ruchomy nie ma stałego miejsca pracy i przeznaczony jest do częściowego podnoszenia samochodu (przodu, tyłu lub boku pojazdu) . Zależnie od swych wymiarów podnośnik ruchomy może być zbudowany jako przenośny (ręczny) lub przewozny (zaopatrzony w kółka). Podnośnik ruchomy ma z reguły napęd ręczny, przy czym obciążenie przejmuje olej lub element mechaniczny (śruba, zębatka). Podnośniki ruchome dzieli się wiec na hydrauliczne i mechaniczne. Stały podnośnik hydrauliczny. Silnik elektryczny napędza pompę oleju tłoczącą olej ze zbiornika pod tłok podnośnika. Tłok (kolumna) pod napor...
Dzięki podparciu szyn najazdowych pod środkiem ciężkości pojazdu, zwykle stojący na nich samochód osobowy może ustawić w poziomie lub przechylić w przeciwną stronę jeden człowiek, a duży samochód ciężarowy — dwóch ludzi. Urządzenie przechylne umożliwia pochylanie w bok odpowiednio unieruchomionego samochodu pod dużym kątem zwykle 65. . .700. Stosowane są zarówno stałe urządzenia przechylne, wyposażone w podnośniki, jak i przewoźne lub przenośne urządzenia przechylne bez podnośników. Pompa wody do mycia samochodów jest to przeważnie tlokowa pompa wysokociśnieniowa lub rzadziej wielo...
Ścian bocznych nie stosowano, a brezentowy miękki dach opieral się na słupkach bocznych. Kształty nadwozia były proste, podobnie jak i samochodów osobowych. Konstrukcje nadwozi autobusowych rozwijano w kierunku estetycznego zaokrąglenia krawędzi i płaszczyzn. Szyba przednia uległa z biegiem czasu pochyleniu, podobnie jak tył autobusu, dzięki czemu uzyskano łagodne nadwozia autobusu przejścia linii dachu. Dalszym etapem nadwozi autobusów było umieszczenie silnika we wnętrzu kadłuba. Zniknęła wowczas przednia, wysunięta cześć nadwozia. Nadwozie przybrało kształt wagonowy dziś najczęściej spot...
