Chwilowa sprawność przekładni zależy od chwilowych strat energii podczas krążenia cieczy w pracującej przekładni, które poglądowo można podzielić na straty przepływu oraz straty uderzeń. Straty takiej sytuacji ciecz napływa na łopatki kierownicy i wypływa spomiędzy nich w tym samym kierunku (równolegle), a więc nie odchyla się kierunek strumienia. W takiej sytuacji brak już reakcyjnego oddziaływania kierownicy, czyli moment oddawany przez pompę jest równy momentowi odbieranemu na turbinie (punkt sprzęgnięcia). [przypisy: delorean allegro, wypowiedzeni...
Skrzynki biegów współczesnych samochodów ciężarowych i autobusów mają przeważnie synchronizowane biegi najczęściej używane do jazdy w przód. Np. w skrzynce biegów samochodu ZUBR zastosowano synchronizatory blokujące do przełączania biegów II, III, IV oraz V. Częściowo synchronizowane skrzynki biegów szeroko rozpowszechniły się zwłaszcza w amerykańskich samochodach ciężarowych, przy czym z zasady synchronizowane są wszystkie biegi do jazdy w przód z wyjątkiem biegu pierwszego. Obok synchronizatorów zapadkowych oraz synchronizatorów blokujących, w...
Automatyczne sterowanie skrzynki przekładniowej ma miejsce wówczas, kiedy zarówno proces rozłączania sprzęgieł lub elementów ryglujących, jak i wybieranie właściwego przełożenia i przełączanie przekładni odbywa się samoczynnie, bez udziału kierowcy. Tak sterowane zespoły określa sie jako automatyczne. [podobne: proama wypowiedzenie, prędkość kątowa, nissan qashqai cennik pdf ]
Półautomatyczne sterowanie skrzynki przekładniowej polega na tym, że jedna (lub dwie) z trzech podstawowych czynności (rozłączanie sprzęgieł lub elementów ryglujących, ...
