Przesuwka synchronizatora
Trzy kliny założone we wręby wykonane na zewnętrznej ściance piasty synchronizatora wiążą jego przesuwkę z pierścieniami stożkowymi. Kliny te wchodzą w wycięcia na powierzchniach czołowych pierścieni stożkowych z luzami nieco większymi niż połowa podziałki zębów. Pierścienie piasty koła zębatego u sprzęgłowego. Dzięki oporom tarcia pierścień zabezpieczajacy przekręca się wtedy wraz ze stożkową powierzchnią piasty koła zębatego w ślad za wałem sprzęgłowym aż do zaniku obwodowych luzów między klinami i ściankami ich wyc...
Lato to pora roku, która może dać się zmotoryzowanym we znaki. Kiedy na polu jest +30°C, często samochód nagrzewa się do temp. +60°C i jakoś wypadałoby nam schłodzić jego wnętrze…
Oczywiście najprostszym sposobem na pozbycie się problemu zbyt gorącego i suchego powietrza w aucie jest otworzenie okien w czasie jazdy lub włączenie klimatyzacji. Pamiętajmy jedn...
