PIC-749

Ułożyskowanie wału pośredniego

Łożysko osłaniają tarcze lub blaszane pierścienie ochronne, które zapobiegają wydostawaniu się smaru. Niekiedy przednie łożysko walu sprzęgłowego wymaga okresowego smarowania, np. przez smarowniczkę wkręconą w wieniec koła zamachowego. Tylny koniec walka sprzęgłowego ustala zwykle kulkowe łożysko jednorzędowe. Zależnie od sposobu osadzenia w obudowie stosuje się łożyska kulkowe zwykle, łożyska z rowkiem na pierścieniu zewnętrznym lub łożyska z kołnierzem na pierścieniu zewnętrznym. Pierścień zewnętrzny łożyska kulkowego unieruchami...

Więcej »

Typowe stopniowe skrzynki biegów

Wał główny ułożyskowany na trzech podporach osadza sie najczęściej w łożyskach kulkowych lub walcowych, rzadziej w łożyskach stożkowych. Wał taki ustala się poosiowo albo w łożysku tylnym, albo w łożysku pośrednim. Ułożyskowanie kół zębatych. Swobodne koła zębate walu głównego, zazębiające się z kolami zębatymi wału pośredniego, są zwykle ułożyskowane bezpośrednio na wale głównym. Jedynie w razie bardzo dużego obciążenia przekładni swobodne kola zębate łożyskuje się w ściankach działowych obudowy skrzynki biegów. Do ło...

Więcej »

Podnośnik ruchomy

Podnośnik ruchomy nie ma stałego miejsca pracy i przeznaczony jest do częściowego podnoszenia samochodu (przodu, tyłu lub boku pojazdu) . Zależnie od swych wymiarów podnośnik ruchomy może być zbudowany jako przenośny (ręczny) lub przewozny (zaopatrzony w kółka). Podnośnik ruchomy ma z reguły napęd ręczny, przy czym obciążenie przejmuje olej lub element mechaniczny (śruba, zębatka). Podnośniki ruchome dzieli się wiec na hydrauliczne i mechaniczne. Stały podnośnik hydrauliczny. Silnik elektryczny napędza pompę oleju tłoczącą olej ze...

Więcej »

Metoda Metta ilosciowego oznaczania pepsyny wymaga sporzadzenia szklanych rurek o srednicy 1-2 mm, wypelnionych scietym bialkiem jaja kurzego

Stopień przełożenia pomiędzy walem sprzęgłowym i pośrednim skrzynki biegów wynika ze stosunku liczby zębów koła napędzającego do liczby zębów koła napędzanego: zp (liczba zębów kola na wale pośrednim) zs (liczba zębów koła na wale napędzającym) Jeżeli dźwignia zmiany biegów ustawiona jest w położeniu neutralnym, wówczas koła zębate osadzone przesuwnie na wielowypustach walu głównego nie są zazębione z kolami zębatymi walu pośredniego. Wskutek tego podczas pracy silnika i włączenia sprzęgła wał pośredni wprawdzie się obraca, ...

Więcej »
751#auchan radom gazetka , #lra rejestracja , #cena paliwa on , #lotos stacja , #honda civic vi type s , #bmw lublin , #otomoto sieradz , #mercedes kraków otomoto , #stacje bp poznań , #x3 bmw 2006 ,